ਕਲੈਂਪ ਰੇਲ ਟਾਈਪ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ

ਕਲੈਂਪ ਰੇਲ ਟਾਈਪ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪੁਸ਼-ਸਲਾਈਡ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿੰਚ, ਪੁਲੀ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਮੈਂਬਰ ਬਹੁਤ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਬੈਠਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, KIET ਨੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਕਲੈਂਪਿੰਗ - ਕਲੈਂਪ ਰੇਲ ਟਾਈਪ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਕ੍ਰਾਲਰ, ਵੇਜ ਬਲਾਕ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦੂਰਬੀਨ ਕਿਰਿਆ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਰੇਲ ​​ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਫੋਰਸ ਯੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਫੋਰਸ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਓ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਬਚਾਓ

ਪੁਸ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਿਮਟਲ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਲਟੀ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਾੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ